如何选择汽车摄像头模块的电源 (汽车摄像头什么牌子的好)

{本文由家电维修技术小编收集整理资料}随着汽车*头技术的发展，其分辨率、动态范围和帧速率越来越高，电源架构需要根据具体的用例需求进行调整。在本文中，我将回顾三种可用于为汽车*头模块供电的策略：

整理分享如何选择汽车摄像头模块的电源 (汽车摄像头什么牌子的好)，希望有所帮助，仅作参考，欢迎阅读内容。

内容相关其他词:汽车摄像头哪个好,汽车摄像头哪种最清晰,如何选择汽车摄像头功能,车载摄像头怎么选,如何选择汽车摄像头功能,如何选择汽车摄像头型号,汽车摄影用什么镜头,如何选择汽车摄像头功能,内容如对您有帮助，希望把内容链接给更多的朋友！

●全离散●全集成●部分集成本文重点介绍小外形*头模块，该模块不包含任何数据处理、可将原始*数据输出到*的电子控制单元。这些模块通常位于环视、驾驶员监控和后视镜更换*中，通过用于*数据输出的相同的同轴电缆接收预先调节的电源电压。*头模块所需的功率是多少？设计*头模块功率部分的第一步是对每根轨道的功率预算进行简单计算。这一点连同通过PoC提供的电压，在选择电源策略时非常重要。*头传感器和外部电路所需的电流消耗，在不同的传感器和任何额外的外部设备上可能差别很大。通常，较低的成像器导轨（图1中为1.2V和1.8V）需要的电流最大，而最大的电源电压（成像仪为2.9V）所需电流最小。由于2.9V导轨与成像器的模拟电源有关，而最终，它的性能与图像质量有关。因此，在选择电源时需要仔细考虑，因为该导轨需要无干扰、噪音最小的电源。随附的FPD-Link设备连同任何形式的*或定序器，也将从这个功率预算中提取。

图1：计算每个导轨的功率预算考虑到其出色的噪声性能，有人可能建议对每个电源使用低压差调节器（LDO）。然而，在功率预算有限的情况下进行设计时，这是不可行的。此外，电流的增大会使连接器和电缆承受压力，并增加*头的自热，这可能会降低性能。如表1中的示例计算所示，*头模块的当前要求通常由*中包含的传感器和FPD-Link设备决定。在本示例中，成像器导轨为1.2V、1.8V和2.9V。FPD-Link设备共享相同的1.8V导轨。正常工作所需的电流用红色突出显示。

表1：电压为1.2V、1.8V和2.9V的成像器导轨的示例计算在本例中，同轴电缆上的PoC电源首先降到3.3V，然后为*头模块上*的其余部分供电。2.9V传感器模拟导轨直接连接到LDO输出，而其他电源连接到降压（buck）转换器。1.8V导轨同时为DSUB-Q1和成像器的接口电源供电。由于DSUB-Q1串行器消耗的电流明显大于成像器接口电源，因此提供给成像器的1.8V电流可以忽略不计。成像器2.9V模拟导轨需要mA，DSUB-Q1串行器1.8V导轨需要mA，成像器数字1.2V导轨需要mA。为了简化前面数值的计算，我们假设效率为%，计算出3.3V电源需要mA才能成功为1.2V、1.8V和2.9V导轨供电。因为输入和输出电压、输出电流要求和总瓦数消耗都是已知的，所以输入电流可以用以下公式计算：(PoC电流)x(所需电流)=3.3VxmA对于V的PoC电压，ECU将提供mA的电流。在某些情况下，PoC电压是通过ECU固定的，因此必须了解所选择的PoC电缆和网络是否足以为功率目标提供所需的电流。对于2W*头模块的要求，固定的5V电源可提供mA的电流，而V电源可提供mA的电流。对于较大的PoC电缆长度，应选择较大的PoC电压，以确保电缆上的IR压降最低。PoC电流会在布线、铁氧体磁珠、电感器和任何串联电阻上产生压降，并会减少影响*头模块稳压器的性能的电压净空。在PoC电压值由设计者决定的情况下，电缆规格通常规定了网络可以提供的电流量，这将驱动网络的电压要求。汽车*头模块的三种电源架构表2比较了三种不同电源架构的优缺点。如何选择汽车摄像头模块的电源 (汽车摄像头什么牌子的好)

表2：*头模块电源架构比较电源注意事项在设计汽车应用时，有一些考虑因素会*您的电源设计选择。重要的*级规范包括：●最大限度地减小解决方案的总尺寸，以满足汽车*头模块外壳的小尺寸要求。此类外壳的面积通常约为mm×mm，通常安装在M桶塑料外壳内。●避免对AM监听电频段的干扰。所有的开关电源都需要在kHz至kHz的AM*电频段之外。●避免较低的开关频率，因为它们需要较大的电感器。相反，选择：●高频率切换器（>2MHz）。●获得汽车电子委员会Q认证的设备。●需要额外保护的电子器件（如short-to-battery）可以用宽Vin稳压器设计。印刷电路板*图2中的成像器使用的是移动行业处理器接口(MIPI)*头串行接口(CSI-2)，突出显示网络以显示连接FPD-Link设备到成像器的阻抗控制走线。成像器的CSI-2网络通过通孔引出并路由到中间层（突出显示）。通孔阵列对较小的外形尺寸带来了一些*，因为它们*了功率器件的放置区域。为了最大限度地减少耦合，特别是在开关模式电源或信号网周围，CSI-2网必须适当隔开和*，并且与相邻层的其他网没有重叠。

图2：带成像器的DSUB-Q1示例布局选择您的电源架构正确的电源架构将根据您的设计需求而有所不同。这些参考设计将帮助你看到更详细的规格，并在您准备开始时，让您的设计更加简单。●全离散：采用MIPICSI-2*接口、FPD-LinkIII和POC的汽车2-MP*头模块参考设计。●全集成：采用MIPICSI-2接口、PMIC、FPD-LinkIII和POC的汽车2-MP*头模块参考设计。●部分集成，第1部分：采用MIPICSI-2*接口、FPD-LinkIII和POC的汽车2-MP*头模块参考设计，以及第二部分：采用POLPMIC、FPD-LinkIII、*和POC的汽车2.6-MP*头模块参考设计。推荐阅读：开关电源组件的设计考虑因素如何调节低电压非隔离式电源如何调节低电压隔离式电源针对反向连接、浪涌钳位以及反向电流保护进行防御降压稳压器的效率及尺寸权衡要采购电缆么，点这里了解一下*!上一篇：TIA电路补偿元件稳定性评估下一篇：升压转换器的功率翻倍提高，这是怎么做到的？特别推荐MP：电表PMIC界新来的“五好学生”氮化镓器件在D类音频功放中的应用及优势如何通过使用外部电路扩展低边电流检测并提高DRV的检测精度SiCMOSFET的设计挑战——如何平衡性能与可靠性集成式光学*如何满足床旁检测仪器的未来需求技术文章更多>>“解剖”便携式医疗设备，看看里面都有啥？如何满足各种环境下汽车USB充电端口要求？电感饱和与开关电源之间的密切关系，这篇文章讲透了！（下）使用UWB技术的卓越汽车中科融合刘欣：从MEMS微振镜芯片入手，全栈式解决3D机器视觉挑战

技术*下载更多>>车规与基于V2X的车辆协同主动避撞技术展望数字隔离助力新能源汽车安全隔离的新挑战汽车模块抛负载的解决方案车用连接器的安全创新应用MelexisActuatorsBusinessUnitPosition/CurrentSensors-TriaxisHall

热门搜索钽电容碳膜电位器碳膜电阻陶瓷电容陶瓷电容陶瓷滤波器陶瓷谐振器陶瓷振荡器铁电存储器通信广电通讯变压器通讯电源通用技术同步电机同轴连接器图像传感器陀螺传感器万用表万用表使用网络电容微波微波功率管微波开关微波连接器微波器件微波三极管微波振荡器微电机微调电容微动开关