机动车蓄电池充电器 二 (机动车蓄电池充电标志)
编辑:rootadmin
本例介绍的大功率蓄电池充电器，采用非同步式充电控制方式，可用作I2V或V大容量铅酸蓄电池的充电。 电路工作原理 该机动车蓄电池充电器电路由充电电路和电流控制电路组成，如图7-所示。
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充电电路由电源变压器TI、整流二极管VDl-VD4、晶闸管VT、电流表PA、电压表PV和熔断器FUl、FU2组成。 控制电路由电位器RP、电阻器Rl、R2和单结晶体管VU、脉冲变压器T2、二极管VD5、VD6、电容器C等组成。由VU与T2、电容器C等组成的振荡器为晶闸管VT提供触发脉冲。振荡器的电源由被充电的蓄电池GB提供。 接通电源开关Sl后，交流V电压经Tl降压及VDl-VD4整流后，产生脉动直流电压加至晶闸管VT的阳极上。但因此时未接蓄电池GB，振荡器末工作，不能为VT提供触发电流，故VT截止，电压表PV和电流表PA均无指示。 当接上蓄电池后，振荡器开始工作，经T2输出的脉冲信号经VD5整流后，加至VT的控制极上，使VT导通，充电器开始对蓄电池充电，同时电流表PA和电压表PV分别指示出充电电流值与电压值。 在对V蓄电池充电时，充电电压选择开关S2应置于，挡;若对l2V蓄电池充电，则S2应置于b挡。 调节RP的阻值，可改变振荡器的工作频率，从而改变充电电流的大小。 元器件选择 Rl和R2均选用1/4W碳膜电阻器。 RP选用小型实心电位器或优质碳膜电位器。 C选用耐压值为V的铝电解电容器。 VDI-VD4均选用电流为5OA、耐压值为1OOV的整流二极管(例如国产2CZ系列);VD5和VD6选用1N或1N型整流二极管。 VU选用BT3l或BT型单结晶体管。 VT选用电流容量为5OA、耐压值为1OOV的晶闸管(例如国产3CT系列)。 Tl选用V工作灯用大功率变压器;T2采用El形铁心绕制，其一次、二次绕组均采用φ0·-φ0·mm的漆包线，各绕-匝。 PA选用-1OOA电流表，使用时并接在电压输出端正极线上即可。 PV选用5OV电压表。:
