采用FANUC-BESK7CM数控系统，当轴向选择Y轴运行操作时，系统即发生07号、25号故障报警 (采用告知和不告知承诺方式选哪个)

采用FANUC-BESK7CM数控*，手动方式工作中，当轴向选择Y轴运行*作时，手摇脉冲发生器，（与倍率选择开关挡位及手摇速度无关），*即发生号、号故障报警，同时可明显地观察到工作台Y轴运行速度特别高，机床无法工作。　　号、号ALARM提示Y轴停止过程中误差量超过了允许值（Y轴停止时误差过大），故而引起速度控制单元发生异常。由于故障轴向明显，故可直接采用交换法以快速判断故障部位。经检查后可知，故障部位在Y轴伺服电动机一侧上。经拆解检查，测速发电机线组、旋转变压器线组、内部线路连接、电动机转子绕组、碳刷接触情况及外部航空插件等均无明显故障，重新装配后空载试车（将电动机与滚珠丝杆的挠性联轴节脱开），故障仍旧存在。由于此故障部位仅局限在Y轴电动机上，故重新拆机检查。经分析，故障表现为是Y轴停止速度误差超限，这与速度环或位置环有关。反映在电动机内部即与测速发电机旋转变压器有关。为了快速判断故障部位，采用交换法进行检查，即分别将X轴伺服电动机的旋转变压器、测速发电机与Y轴电动机的交换。当拆开X轴电动机的罩壳，准备拆卸测速发电机时，意外发现此电机测速发电机的碳刷架位置与Y轴的不同，正好相差度角度。因X轴电动机正常，故将Y轴电机测速发电机的碳刷架按x轴电动机的位置重新安装调整好，通电试车（只能在手动方式下试车），Y轴运行正常。将Y轴电动机装于机床，安装调好挠性联轴节，通电试车，故障机修到这里，终于修好值得探讨。。据了解，系维修人员在电机维护保养时，不慎将此位置弄错。因此，在拆卸前应做好外部刻线标记以避免弄错。