大联大世平集团推出基于TI产品的汽车日间行车灯LED驱动器参考设计方案 (大联大世平集团销售怎么样)

{本文由家电维修技术小编收集整理资料}大*控股宣布，其旗下世平推出基于TI产品的汽车日间行车灯LED驱动器参考设计。大*世平推出的该参考设计是双串LED发光二极管（LED）驱动器，该驱动器采用基于运算放大器（opamp）的电路来平衡电流在两个LED灯串。运算放大器电路检测参考串中的电流，并使用镜像串的​​反馈来偏置调节串之间电流的MOSFET。该方案采用升压配置的TPS-Q1多拓扑LED驱动器来驱动LED。TPS-Q1具有用于电磁干扰（EMI）性能的扩频频率调制，模拟电流调节和内部脉宽调制（PWM）调光。这种设计包括使用LMT-Q1的可调线性热折返模拟温度传感器以及电流*，以防止镜像串无法打开电路。该设计还具有两种亮度模式：一种模式是全亮度模式，另一种是降低亮度的PWM调光模式。产品特性使用单个LED驱动器的双串电流平衡；经过C*PRClass-5传导和辐射辐射测试；两种亮度模式下的PWM调光；电流*；通过冷曲柄*作；无需微*单元（MCU）。

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图示1-大*世平推出基于TI产品的车辆日间行车灯LED驱动器参考设计*架构图此模块（EVM）可帮助设计人员评估TPS-Q1和TPS高精度LED*的*作和性能，该*专为汽车照明和普通照明应用而设计。TPSEVM-使用TPS-Q1（AECQ）器件；然而，对于普通照明和其他非汽车应用，TPS采用相同的封装和引脚配置，具有相同的性能特征。TPS-Q1器件实现了具有可编程开关频率，斜率补偿和启动时序的固定频率峰值电流模式控制技术。它集成了低失调轨到轨电流检测放大器，可以在0V至V的输出电压范围内直接测量LED电流。其他特性包括宽输入电压范围（4.5V至V）、扩频频率调制、模拟到PWM转换电路、直接PWM调光功能、模拟调光功能、可调开关频率、输入欠压保护、输出过压保护和开关逐周期电流*。基于输出LED堆栈电压，该*可用于实现一系列LED驱动器拓扑结构，包括升压、降压—升压（升压至电池）、SEPIC和反激式。产品应用汽车日间行车灯；汽车前照明；汽车尾灯和刹车灯。推荐阅读：贸泽电子携手赛普拉斯举办行业线上研讨会干货|最全的分析阻容降压电路及应用MEMS—从微观世界中掌握地球的律动贸泽电子将持续赞助董荷斌全力备战-国际汽联世界耐力锦标赛探析连接器的射频干扰和噪声原理要采购LED驱动器么，点这里了解一下*!上一篇：贸泽电子携手赛普拉斯举办行业线上研讨会下一篇：对太阳能和储能设施进行基本监测的iCoupler隔离式通信解决方案特别推荐MP：电表PMIC界新来的“五好学生”氮化镓器件在D类音频功放中的应用及优势如何通过使用外部电路扩展低边电流检测并提高DRV的检测精度SiCMOSFET的设计挑战——如何平衡性能与可靠性集成式光学*如何满足床旁检测仪器的未来需求技术文章更多>>“解剖”便携式医疗设备，看看里面都有啥？如何满足各种环境下汽车USB充电端口要求？电感饱和与开关电源之间的密切关系，这篇文章讲透了！（下）使用UWB技术的卓越汽车中科融合刘欣：从MEMS微振镜芯片入手，全栈式解决3D机器视觉挑战

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