市场上流行哪些车载充电方案？ (市场上流行哪些音乐歌曲)

{本文由家电维修技术小编收集整理资料}某家受欢迎的电动汽车(EV)制造商最近以其创纪录的高股价而成为头条新闻，其股票*在年飙升至近％。尽管今年早些时候停工和*使全球汽车行业放缓，但对电动汽车的热情和需求却在增长。作为EV电子产品的创新者和解决方案供应商，我们将在不到3年的时间内逐步实现车载充电器(OBC)方案的进展。OBC只是我们汽车功能电子化技术的一部分，有助于减少碳排放，提升车辆能效和减少对石油的依赖。安森美半导体于年1月首次推出3.3kWOBC分立参考方案。它采用了*功率因数*(PFC)和LLC*FANQ和FAN，工作能效超过％。年末，安森美半导体发布了3.3kW汽车功率模块(APM)方案。该方案集成FAMCRDZ功率集成MOSFET模块，旨在实现小尺寸、高效和可靠的*，以减少燃油消耗和CO2排放。它还提高了热性能，并实现了很高的*集成度。此后不久，在年初，我们发布了6.6kWOBC硅(Si)模型。这是个高能效、高功率密度参考设计，采用交错式PFC和全桥LLC，基于高压超级结MOSFET。采用这些先进而稳定可靠的器件，运行能效提高了％。

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然而，追求更高能效和更低开关损耗永无止境。时至今日，我们最新设计的6.6kWOBCSiC平台使用了具有领先技术的碳化硅(SiC)器件，比同类硅(Si)版本提供更胜一筹的开关性能和更高的可靠性。

该SEC-6D6KW-OBC-SIC-GEVB评估板提供了一个基于PFC和LLC的参考设计用于6.6kWOBC*，采用SiC功率器件和驱动器。该平台包括高开关性能SiC二极管(FFSPA)、SiCMOSFET(NVHLNSC1)、6ASiCMOSFET驱动器(NCPMNTXG)、VmΩSiCMOSFET(NVHLNSC1)。采用这些高性能SiC器件，可在空间受限的设计中实现更高的能效(在任何条件下都达％，优化后提高>2％）和功率密度。该全桥LLC电路采用经美国汽车电子协会(AEC)认证的LLC谐振转换器*(NCV)，以高总线电压使用率提高了能效。NCV是大电流单通道IGBT驱动器，内置电气隔离，设计用于在大功率应用中提高*能效和可靠性。它替代了Si版本中使用的整个脉冲变压器。强大的电流驱动能力和负门极电压可轻松驱动SiCMOSFET。过载和短路自保护功能适用于OBC等高功率和高可靠性应用。另一个采用SiC器件和驱动器的OBC参考方案也已上市。该三相kWOBCPFC+LLC平台采用模块化方法，配备了易于使用的图形用户接口(GUI)，简化OBC应用中SiC器件的评估。

安森美半导体不断开发先进的方案以实现汽车功能电子化。未来的OBC应用将采用