如何选择最佳汽车使用闪存 (如何选择合适的汽车配置)
编辑:rootadmin
在过去几年里，汽车使用对NOR闪存的需要不断增加。NOR闪存最初使用在信息娱乐和引擎控制等方面。然而，随着汽车电脑化进程的步伐不断加快，NOR闪存在汽车领域中的使用越来越广泛。尤其是在高级驾驶辅助*(ADAS)、数字仪表盘和信息娱乐等*对NOR闪存的市场需要迅猛增长。 高级驾驶辅助* 针对提升驾驶安全性的高级驾驶辅助*(ADAS)的市场发展快速增长。现在，大部分ADAS使用主要是基于*头(如最常见的倒车*头)来协助驾驶员识别附近的危险情况(见图1)。此外，还有更加先进的传感*头，为驾驶者提供自动防撞、车道更换和停车等辅助功能。由于汽车越来越自动化，传感*头市场估计将继续扩大。与观察型*头相比，传感*头需要更为复杂的处理程序，因此需要高效SoC来支持这种先进技术(见图2)。市场对高密度、高性能NOR闪存的需要也将随着使用规模的扩大而连续增长。
图3：传统意义上，汽车通过模拟指示器为驾驶者显示信息(左)。如今很多汽车都安装了全TFT-LCD液晶显示屏嵌入式仪表。 图4：更大尺寸的数字仪表盘显示器可处理更多的内容。单凭控制MCU的嵌入式闪存将无法处理负载量，因此需要外置高密度NOR闪存。 信息娱乐* 传统的信息娱乐*运用NOR闪存来储存引导代码、使用程序以及实时*作*。Linux*作*(适用于Android*)被广泛使用于信息娱乐*中，大大增加了*作*所需的内存。由于内存增加，*作*不可以再单独储存在NOR闪存中。为了满足*作*和使用对储存带宽的需要，e.MMC卡和SD卡在信息娱乐*中的使用日益普及。然而，工程师需要注意的是，eMMC和SD卡不能完全满足高速运行，因此需要把高速运行的引导代码和其他功能储存在NOR闪存中。 图5：信息娱乐*需要引导代码、实时*作*和使用程序代码。 图6：信息娱乐*广泛运用Linux，显著增加了*作*的内存需要量，因此无法单独运用NOR闪存。需要高速运行的引导代码及其他功能要储存在NOR闪存中以满足处理时限。 ADAS、数字仪表盘和信息娱乐*这三款汽车使用是NOR闪存需要的主要来源。这些使用拥有更多功能以及更大尺寸的显示屏，导致需要处理更多的数据。因此，需要高密度、高性能的NOR闪存来满足实时要求。 为ADAS、数字仪器盘和信息娱乐*选择内存搞定方案时，需要考虑到汽车在发动机启动时，这三种使用也必须快速启动运行。然而，*的大数据量使之难以实现快速启动。其中一种搞定方式是，将数据连续储存在RAM(DRAM)中。但是，这个方式的缺点是，在RAM(DRAM)中保留大量数据会导致待机电流增加，耗尽汽车电池。 因此，快速读取储存在闪存中的数据，是实现发动机启动时快速启动使用的关键。如果这个问题只是与闪存的读取速度有关，可以运用多个闪存和加大数据总线宽度。然而，考虑到引脚的数量，这并不是理想的搞定方案。另一种可行的搞定方式是，在传输数据过程中进行数据压缩。然而，图像压缩会导致图像质量变差，这可能对依赖汽车使用图像提供安全提示的驾驶者带来严重后果(参见图7)。 图7：运用数据压缩来补偿储存器读取速度时，图像质量会变差。 HyperFlash内存可以提供高达MB/s的高速读取性能来搞定以上问题。HyperFlash内存比赛普拉斯GLS并行MbNOR闪存等传统并行NOR产品的读取性能快三倍，比赛普拉斯FLSPIMbNOR闪存的QSPI产品快五倍(见图8)。 图8：HyperBlash与HyperBus的速度比其他内存替代方案的快三到五倍，同时保持运用最少的引脚数。 事实证明，读取速度的大幅度提升能有效缩短发动机启动时的使用启动时间。此外，HyperFlash内存最多可以运用十二个终端进行控制(见图9)。这有助制造商保持小尺寸封装，并*接口到内存所需的引脚数量。HyperFlash内存能够提供高性能NORFlash功能，使汽车*制造商在不影响响应能力的情况下可以增加功能和加大显示屏幕尺寸。 图9：HyperFlash内存能够提供高性能NORFlash功能，使汽车*能够在不影响响应能力的情况下增加功能和加大屏幕尺寸。 综上所述，NOR闪存具备多个优势，而随着互联汽车发展变得越来越复杂精细，配备全新的、安全度更高的娱乐、导航功能，NOR闪存的需要也将会不断增加。选择闪存搞定方案时，工程师可以通过测验高级驾驶辅助*、数字仪表盘和信息娱乐*的具体要求，并从快速使用启动、大屏幕优质图像显示、性能以及引脚数量等方面考虑，从而灵活地为不一样类型的汽车选择合适的闪存搞定方案。
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图1：现在，高级驾驶助理*(ADAS)利用观察型*头来协助驾驶员识别附近的危险情况。 图2：与观察型*头相比，传感*头需要更为复杂的处理程序。因此，市场对高密度、高性能表现的SoC和NOR闪存的需要日益增加。 数字仪表盘 较早以前，汽车运用指针式仪表器向驾驶员显示信息(见图3)。如今，越来越多新款式汽车运用配有辅助显示器的数字仪表盘或嵌入式仪表板，在屏幕上显示指针式仪表器。数字仪表盘通常为英寸或以上的全高清显示器，因此嵌入式显示器的尺寸也在不断增大。相应地，更大的显示器尺寸导致*需要处理更多的内容。这意味着单凭控制MCU的嵌入式闪存将无法处理负载量。我们需要外置的高密度NOR闪存来支持当今最先进的数字仪表盘，这进一步增加了市场对NOR闪存的需要(见图4)。 图3：传统意义上，汽车通过模拟指示器为驾驶者显示信息(左)。如今很多汽车都安装了全TFT-LCD液晶显示屏嵌入式仪表。 图4：更大尺寸的数字仪表盘显示器可处理更多的内容。单凭控制MCU的嵌入式闪存将无法处理负载量，因此需要外置高密度NOR闪存。 信息娱乐* 传统的信息娱乐*运用NOR闪存来储存引导代码、使用程序以及实时*作*。Linux*作*(适用于Android*)被广泛使用于信息娱乐*中，大大增加了*作*所需的内存。由于内存增加，*作*不可以再单独储存在NOR闪存中。为了满足*作*和使用对储存带宽的需要，e.MMC卡和SD卡在信息娱乐*中的使用日益普及。然而，工程师需要注意的是，eMMC和SD卡不能完全满足高速运行，因此需要把高速运行的引导代码和其他功能储存在NOR闪存中。 图5：信息娱乐*需要引导代码、实时*作*和使用程序代码。 图6：信息娱乐*广泛运用Linux，显著增加了*作*的内存需要量，因此无法单独运用NOR闪存。需要高速运行的引导代码及其他功能要储存在NOR闪存中以满足处理时限。 ADAS、数字仪表盘和信息娱乐*这三款汽车使用是NOR闪存需要的主要来源。这些使用拥有更多功能以及更大尺寸的显示屏，导致需要处理更多的数据。因此，需要高密度、高性能的NOR闪存来满足实时要求。 为ADAS、数字仪器盘和信息娱乐*选择内存搞定方案时，需要考虑到汽车在发动机启动时，这三种使用也必须快速启动运行。然而，*的大数据量使之难以实现快速启动。其中一种搞定方式是，将数据连续储存在RAM(DRAM)中。但是，这个方式的缺点是，在RAM(DRAM)中保留大量数据会导致待机电流增加，耗尽汽车电池。 因此，快速读取储存在闪存中的数据，是实现发动机启动时快速启动使用的关键。如果这个问题只是与闪存的读取速度有关，可以运用多个闪存和加大数据总线宽度。然而，考虑到引脚的数量，这并不是理想的搞定方案。另一种可行的搞定方式是，在传输数据过程中进行数据压缩。然而，图像压缩会导致图像质量变差，这可能对依赖汽车使用图像提供安全提示的驾驶者带来严重后果(参见图7)。 图7：运用数据压缩来补偿储存器读取速度时，图像质量会变差。 HyperFlash内存可以提供高达MB/s的高速读取性能来搞定以上问题。HyperFlash内存比赛普拉斯GLS并行MbNOR闪存等传统并行NOR产品的读取性能快三倍，比赛普拉斯FLSPIMbNOR闪存的QSPI产品快五倍(见图8)。 图8：HyperBlash与HyperBus的速度比其他内存替代方案的快三到五倍，同时保持运用最少的引脚数。 事实证明，读取速度的大幅度提升能有效缩短发动机启动时的使用启动时间。此外，HyperFlash内存最多可以运用十二个终端进行控制(见图9)。这有助制造商保持小尺寸封装，并*接口到内存所需的引脚数量。HyperFlash内存能够提供高性能NORFlash功能，使汽车*制造商在不影响响应能力的情况下可以增加功能和加大显示屏幕尺寸。 图9：HyperFlash内存能够提供高性能NORFlash功能，使汽车*能够在不影响响应能力的情况下增加功能和加大屏幕尺寸。 综上所述，NOR闪存具备多个优势，而随着互联汽车发展变得越来越复杂精细，配备全新的、安全度更高的娱乐、导航功能，NOR闪存的需要也将会不断增加。选择闪存搞定方案时，工程师可以通过测验高级驾驶辅助*、数字仪表盘和信息娱乐*的具体要求，并从快速使用启动、大屏幕优质图像显示、性能以及引脚数量等方面考虑，从而灵活地为不一样类型的汽车选择合适的闪存搞定方案。 
