集成电源管理的160V三相MOTIX门级驱动器 (集成电源单元照片)
编辑:rootadmin
{本文由家电维修技术小编收集整理资料}我们身边有很多电池供电的应用比如打扫卫生时使用的手持吸尘器、装家具时使用电动工具、大街上穿梭的电动自行车、随处可见的服务机器人和公园里看到的无人机等，这些应用有一些共有的特点，就是设计紧凑并因地制宜的充分利用空间！
图2.6EDSQPMU在配置2中工作配置3：外接BJT如果电池电压在V~V之间，还可外接一个BJT于接口BJT_DR，如图3所示，此时PMU在工作在配置3。图3.6EDSQPMU在配置3中工作单电阻电流采样运放（CSA）6EDSQ内置了可用于电流检测的运算放大器，该运放具有四个可配置增益，分别为5、、、。内置的运放可以检测功率地（COM脚）和逻辑地（VSS脚）之间的电压。该功能可以帮助减少外置的运算放大器，无需另外从电阻两端引线，减少了外围所需的元器件数量和PCB面积。需要注意的是该功能仅适用于单电阻采样的情况。STR输入信号可帮助读取输出偏置电压从而进行校准。正常工作：STR信号为LOW，CSA输出信号CSO是跟随VSS-COM电压乘以一定增益。当STR信号为高时，CSO信号可以用来报告运放偏移。CSO输出增加了mVVSS以上的偏置。这保证了在不同的增益设置、温度和电压变化下，输出电压偏移始终为正。图4.电流采样运放和时序框图ITRIP过流保护功能6EDSQ也内置了可用于过流保护的高精度比较器，能够在1us内快速响应在DC-母线上采样到的过流，从而关闭输出，如图5所示，其中DCBUS-连接的是功率地VSS，COM脚作为芯片的数字地。同时该芯片的过流保护点阈值是可调的，可以根据表1设置不同的阈值电压。图5.过流保护电路表1.过流保护阈值配置表在这里需要特别提醒的是，一定要注意两个地的布线与连接：数字地（VSS）和功率地（COM），采样电阻也要放在这两个地之间！如果驱动器的地的电位与*的地的电位相差太大，就会引起驱动器误触发。单一的地很容易引起这种问题，所以采用*的电源地和信号地来避免这样的问题并减少了噪音的影响。此外，自举电容等浮地的器件尽量靠近芯片相关引脚，并尽可能减小噪声环路，建议使用1uF的供电电容。减小驱动环路不仅减少接受和发射的电磁噪声，还可以降低门极寄生导通的风险。减少功率回路的杂散电感有助于抑制开关产生的相电压瞬态负压-Vs，从而保证驱动器能正常工作。图6.数字地与功率地总结一下V三相MOTIX™门级驱动器6EDSQ，通过其集成的自举二极管、PMU、CSA和过流保护比较器，可以帮助工程师大大降低*的元器件数量和产品所需要的PCB板面积。从而给外观设计留下更大的施展空间，让产品更加灵活多变、美轮美奂。图7.6EDSQ参考板以上就是该芯片几个非常有意思的功能，看了这些功能介绍，如果想进一步了解该芯片的使用，英飞凌还有该芯片的DEMO板可供参考，如图7所示。
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MOTIX™3相栅极驱动器6EDSQ是英飞凌MOTIX™品牌的新成员。之前的文章《新品|-1A/2A，VMOTIX™三相SOI栅极驱动器》对该产品做了简要的介绍，本文重点讲解该产品的特色功能以及使用上的注意事项。●V绝缘体上的硅（SOI）技术●Io+/Io-1A/2A驱动电流（典型峰值）●用于%占空比的集成涓流充电泵●集成的电源管理单元(PMU)●集成的过流保护功能（ITRIP），有四个可选择的阈值●集成的电流采样运放（CSA），有四个可选择的增益●2kVHBMESD●5x5mm²QFN-封装它是一款V栅极驱动器，用来适配低压MOSFET，继而驱动直流无刷电机，支持6V~V的输入电压。6EDSQ有一个集成的电源管理单元，包括一个线性预调器和电荷泵，能提供一个稳定的V的VCC以驱动MOSFET。它在宽输入电压下工作，适合宽电池电压，如.8V到V。6EDSQ通过集成PMU、自举二极管、ITRIP、电流感应放大器、电荷泵，降低了*成本。它还具有卓越的抗闩锁能力，使其成为各种应用的简约和低成本的解决方案，如电动工具、机器人、无人机、低速电动汽车、吸尘器和户外园艺工具。该芯片集成度高、封装小巧，是电池供电应用的理想选择。首先介绍一下该产品非常吸引人的几个特色功能。驱动器自带的电源管理功能PMU针对不同电池电压的应用场景，有如下三个配置模式。配置1：直连电荷泵一般情况下MOSFET的驱动电压是V，如果电池电压不到V时，往往需要一级开关电源获取稳定的驱动VCC电压，但是这样就增加了电路的复杂程度。内置的电荷泵刚好解决了这个痛点。当电池电压在6V到V之间时，可以将电池直接连接VREG，如图1所示；对于该功能设计的典型电压为V，即当电池电压是V时电荷泵的输出电流ICP_*G为额定电流mA，并且电荷泵的输出电压，即驱动电压也为V；电池电压低于V时，ICP_*G会降低至mA，但是由于电荷泵的作用，电荷泵的输出电压仍为V；如果电池电压低于7V，电荷泵的输出电压会降低，具体见图1。图1.6EDSQPMU在配置1中工作配置2：直连LDO如果电池电压在V~V之间，可将电池直接连接VIN。此时电池电压经一级LDO降至.5V，再通过电荷泵得到V的VCC电压。电池电压高于V的时候，电荷泵的输出电流会ICP_*G低于mA。图2.6EDSQPMU在配置2中工作配置3：外接BJT如果电池电压在V~V之间，还可外接一个BJT于接口BJT_DR，如图3所示，此时PMU在工作在配置3。图3.6EDSQPMU在配置3中工作单电阻电流采样运放（CSA）6EDSQ内置了可用于电流检测的运算放大器，该运放具有四个可配置增益，分别为5、、、。内置的运放可以检测功率地（COM脚）和逻辑地（VSS脚）之间的电压。该功能可以帮助减少外置的运算放大器，无需另外从电阻两端引线，减少了外围所需的元器件数量和PCB面积。需要注意的是该功能仅适用于单电阻采样的情况。STR输入信号可帮助读取输出偏置电压从而进行校准。正常工作：STR信号为LOW，CSA输出信号CSO是跟随VSS-COM电压乘以一定增益。当STR信号为高时，CSO信号可以用来报告运放偏移。CSO输出增加了mVVSS以上的偏置。这保证了在不同的增益设置、温度和电压变化下，输出电压偏移始终为正。图4.电流采样运放和时序框图ITRIP过流保护功能6EDSQ也内置了可用于过流保护的高精度比较器，能够在1us内快速响应在DC-母线上采样到的过流，从而关闭输出，如图5所示，其中DCBUS-连接的是功率地VSS，COM脚作为芯片的数字地。同时该芯片的过流保护点阈值是可调的，可以根据表1设置不同的阈值电压。图5.过流保护电路表1.过流保护阈值配置表在这里需要特别提醒的是，一定要注意两个地的布线与连接：数字地（VSS）和功率地（COM），采样电阻也要放在这两个地之间！如果驱动器的地的电位与*的地的电位相差太大，就会引起驱动器误触发。单一的地很容易引起这种问题，所以采用*的电源地和信号地来避免这样的问题并减少了噪音的影响。此外，自举电容等浮地的器件尽量靠近芯片相关引脚，并尽可能减小噪声环路，建议使用1uF的供电电容。减小驱动环路不仅减少接受和发射的电磁噪声，还可以降低门极寄生导通的风险。减少功率回路的杂散电感有助于抑制开关产生的相电压瞬态负压-Vs，从而保证驱动器能正常工作。图6.数字地与功率地总结一下V三相MOTIX™门级驱动器6EDSQ，通过其集成的自举二极管、PMU、CSA和过流保护比较器，可以帮助工程师大大降低*的元器件数量和产品所需要的PCB板面积。从而给外观设计留下更大的施展空间，让产品更加灵活多变、美轮美奂。图7.6EDSQ参考板以上就是该芯片几个非常有意思的功能，看了这些功能介绍，如果想进一步了解该芯片的使用，英飞凌还有该芯片的DEMO板可供参考，如图7所示。 
