空调泵抱死原因维修(空调泵变频阀维修)(空调泵抱死原因有哪些)

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汽车空调泵坏了有什么现象？

那叫压缩机，有氟不制冷这样分析，压缩机在工作吗，在就看空调管路是否都塞。不在检查压缩机工作电压够不够，不够就是电路出故障，够那就是压缩机坏了

如果确定是压缩机发生了卡缸，是没办法维修的，只有更换全新的压缩机。当空调制冷系统管路内冷冻油量严重不足时，在压缩机运行过程中会因为压缩机严重缺油状态下运转而出现活塞和气缸或者是动静盘之间直接发生机械磨损而出现卡缸，只要卡缸发生，压缩机就已经损坏非常严重了，首先是无法维修，其次即使能够使压缩机再次运转起来也意义不大了，因为这种情况下压缩机内部机械部件严重受损，已经磨损非常严重，会发生较大程度的反向泄漏且工作效率极其底下。在判断压缩机是否发生卡缸的时候要根据压缩机的运行状态、工作电流、吸排气温度、本体温度、启动电容容量是否正常等因素综合作出判断。在必要时候可以适当把压缩机的启动电容容量换大一个规格来尝试压缩机能够正常启动起来，且可以用反向拿螺丝刀敲打压缩机本体等方式来尝试解决。

改变汽车空调压缩机的工作容积，使汽车空调压缩机的负荷可控制，提高空调的智能程度。譬如空调启动瞬间会对发动机有冲击，变频空调可以将冲击平顺掉；减少空调频繁切断；高转速车内温度较低时（夏季）可减少压缩机工作容量而更经济。

汽车空调制冷系统原理图汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。如图1所示，各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷记忆不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环又四个基本过程：汽车空调制冷系统1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温抵压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排除压缩机。2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排除膨胀装置。4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。上述过程周而复始的进行下去，便可达到降低蒸发器周围空气温度的目的工作状态空调泵，其实就是我们修理行所说压缩机，判断它的好坏，先从手感讲：在车熄火时，用手转动压缩机前吸盘，感觉阻力大就好，打开点火锁及空调开关，用手转不动为好。起动发动机打开空调，用手感觉高压管烫手，低压管冰手为好，再看：好空调工作时地面有排水现象为好，出风口感觉吹脸冷好，再闻：熄火时闻压缩机部位，没有异味的好，着火开空调时闻发动机部位没有胶臭味好。这都是经验之谈，判断好坏还要自己平时多摸索。分类汽车空调按制冷压缩机的驱动方式分类独立式非独立式电力驱动式独立式汽车空调装置非独立式汽车空调装置等

只有制冷媒是A的空调就需要抽真空。 具体步骤：　　1。连接好气，液管（不要开截止阀）　　2。将真空泵与空调的加氟口连接好，开泵抽真空（抽空时间分钟左右）。抽到—0.1mpa　　3。停泵，定压一分钟，假如压力没有回到0mpa就先开液管再开气管　　4。拎紧阀门螺母　　5。试机运行