TCL中央空调f9代码故障是什么意思(维修措施讲解)(tcl中央空调说明书)
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TCL中央空调f9代码故障是什么意思
TCL数码多联机故障代码F9表示室外压缩机排气温度传感器故障。如果电阻值没有问题,建议检查系统压力是否异常,导致排气温度保护。
TCL中央空调售后五大常见故障
一、吸气温度过低
主要是由于蒸发器供液过多导致吸气过热过低。
1.制冷剂充注过多,占据冷凝器内部体积,增加冷凝压力,增加进入蒸发器的液体。蒸发器中的液体不能完全气化,使压缩机吸入的气体中有液体滴。这样,回流管道的温度下降,但蒸发温度没有因压力没有下降而改变,过热度降低。即使关闭小膨胀阀,也没有显著改善
2.膨胀阀打开过多。由于温度感应元件绑扎过松,与回气管接触面积小,或温度感应元件未用绝缘材料包扎,包扎位置错误,温度感应元件测量温度不准确,接近环境温度,增加膨胀阀动作的开启度,导致供液过多。
二、吸气温度过高
主要原因是吸气过热增加,注意吸气温度高并不意味着吸气压力高,因为吸气是过热蒸汽。
正常情况下,压缩机缸盖应为半冷半热。如果吸气温度过高,气缸盖全部加热。如果吸气温度高于正常值,排气温度也会相应升高
吸气温度过高的主要原因是:
1.系统中制冷剂充注量不足。即使膨胀阀最大限度地打开,供液量也不会改变。这样,制冷剂蒸汽在蒸发器中过热,提高吸气温度
2.膨胀阀开启度过小,导致系统制冷剂循环不足,蒸发器制冷剂量少,过热度高,吸气温度高。
3.膨胀阀滤网堵塞,蒸发器供液不足,制冷剂液体量减少,部分蒸发器被过热蒸汽占据,吸气温度升高。
4.其他原因导致吸气温度过高,如回气管隔热不良或管道过长,可导致吸气温度过高。
三、排气温度异常
压缩机的排气温度可以从排气管上的温度计中读取。它与制冷剂的绝缘指数、压缩比(冷凝压力/蒸发压力)和吸气温度有关。吸气温度越高,压缩比越大,排气温度越高,反之亦然。
吸气压力保持不变。当排气压力升高时,排气温度升高;如果排气压力保持不变,当吸气压力降低时,排气温度也应升高。这两种情况都是由压缩比增加引起的。冷凝温度和排气温度过高不利于压缩机的运行,应防止。过高的排气温度会使润滑油稀释甚至碳化,从而恶化压缩机的润滑条件。
排气温度与压缩比(冷凝压力/蒸发压力)和吸气温度成正比。如果吸气过热温度高,压缩比大,排气温度高。如果吸气压力和温度保持不变,当排气压力升高时,排气温度也会升高
排气温度升高的主要原因是:
1.吸气温度高,制冷剂蒸汽压缩后排气温度高。
2.冷凝温度升高,冷凝压力升高,导致排气温度升高。
3.排气阀断裂,高压蒸汽反复压缩,温度升高,气缸和气缸盖烫手,排气管上的温度计指示值也升高
影响排气温度升高的实际因素有:中间冷却效率低,或中间冷却器内规模过大,影响换热,后一级吸气温度必然较高,排气温度也会升高。气阀泄漏和活塞环泄漏不仅会影响排气温度的升高,还会改变级间压力。只要压缩比高于正常值,排气温度就会升高。此外,水冷机、缺水或缺水都会提高排气温度。冷凝压力异常,排气压力降低。
四、排气压力高
主要是由于冷凝压力高,而不是压机本身。
排气压力一般与冷凝温度对应。一般情况下,压缩机的排气压力接近冷凝压力。
当冷凝压力升高时,压缩机的排气温度也会升高。压缩机的压缩比增加,输气系数降低,从而降低压缩机的制冷能力。功耗增加。如果排气温度过高,会增加压缩机润滑油的消耗,使油稀释,影响润滑;当排气温度接近压缩机油闪点时,部分润滑油会碳化并积聚在吸排气阀口,影响阀门的密封性。
降低冷却介质的温度可以降低冷凝温度,降低冷凝压力,但受环境条件的限制,难以人工选择。增加冷却介质流量可以降低一点冷凝温度(通常采用这种方法)。但冷却水或空气的流量不能片面增加,因为这将增加冷却泵或风扇和电机的功率,应综合考虑
高排气压力会增加压缩功,降低输气系数,从而降低制冷效率。
造成这种故障的主要原因:
1.冷却水(或空气)流量小,温度高;
2.系统内有空气,增加冷凝压力;
3.制冷剂充注过多,液体占据有效冷凝面积;
4.冷凝器年久失修,传热面污垢严重,也会导致冷凝压力升高。水垢的存在凝压力也有很大影响。
五、排气压力过低
主要是制冷系统管道制冷剂流量小甚至停止所致。
排气压力过低,虽然其现象表现在高压端,但主要原因是低压端。
原因:膨胀阀冰堵或脏堵,过滤器堵塞等,必然会降低吸排气压力。