三菱重工空调显示ae哪里坏了(广汽三菱奕歌可以入手吗有什么建议) (三菱重工空调显示59是什么故障)

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广汽三菱奕歌可以入手吗有什么建议定位器尾号的网友回答你，前天刚给媳妇儿孩子买的三菱奕歌四驱真我版，主要用于媳妇儿市区代步接送孩子和周末假期中短途踏青游玩，为什么给媳妇儿选这车，抛开曾经在上海三菱重工空调上过班、有帕杰罗情怀不说，主要考虑这车大小合适，有三菱EVO血统改的的适时四驱。外观除了*侧面没看惯外，其它都满意，三大件都有亮点，进口1.5T双*涡轮发动机、8速cvt变速箱、源于evo的四驱和悬挂。自己玩了几次，绝对好开又好玩，媳妇儿孩子最喜欢的是抬头显和倒车屏显度车位置，我最痴迷的是四驱，虽是适时四驱但绝对有惊喜，忘说了以前有过北京出的帕杰罗速跑、和二手帕杰罗V。懂得我说的惊喜的意思么？要说缺点可能是悬挂调料偏硬，座椅也偏硬，媳妇儿孩子平时用舒适性可能差些，对于我是能理解的，再就是中控工艺材质活粗了些，这也很三菱汽车，我也能接受。不过发动机和车内噪音和隔音很好，过公里上没试过，这点有点意外，不太像三菱，另外说个惊喜，天窗和天窗遮阳板是分开电动的，更惊喜的是，打开天窗后外边会自动弹起来个滤尘网，这么人性化的设计我在高档车上都没见过，这还是三菱么？

对于三菱MIVEC发动机和*地球梦发动机来说，哪个更胜一筹三菱的MIVEC技术和*的i-VTEC从功能上来说都是类似的，三菱MIVEC和*i-VTEC都叫气门正时和升程控制*，都有可变正时的作用，这个功能基本上现在所有发动机都有了，我就不再赘述了，我就说说不同的地方吧。三菱MIVEC和*i-VTEC不同之处在于，三菱发动机在低速运转状态下会一个进气门低开度，一个高开度，让两个气门之间产生气流让混合气更加均匀。而高速运转状态下又会两个气门同时提高开度，提高发动机进气效率，高配版的还有和宝马相同的电子气门智能控制*，也就是说高配版的不需要节气门，只要控制气门升程就可以了，这个是*没有的功能。*的VTEC已经成名很多年了，VTEC最早就是气门升级控制*，后来加入了可变正时*才叫i-VTEC。*的i-VTEC*精髓就在气门升程可变，在低速运转状态下发动机使用低角度凸轮轴驱动气门，这样气门只是正常工作，和我们普通车没有什么两样。但发动机达到一定转速以后，凸轮轴上的机构就会锁止，这时凸轮轴的角度就会提高，这样就会增加气门的升程，提高发动机的进排气效率，从而达到提高发动机动力的效果。*也因为这个功能一炮而红。如果说从使用时间*确实要比三菱早，而且*的高转速的爆发了也是高于三菱的，不过从降低油耗的效果上还是三菱的MIVEC更实用一些。

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