建议收藏！汽车LED驱动器功率转换拓扑指南 (请问汽车)

{本文由家电维修技术小编收集整理资料}在很多*中（包括汽车动力输出*中部署的众多调节器），功率转换*的设计都是一项困难而复杂的工作。本文说明了LED驱动器使用的不同开关拓扑的优势、权衡取舍和应用，旨在简化选择过程。LED不同于传统的带有灯丝或气体成分的电灯。利用特定的半导体结，LED制造商可以生成整个可见光范围的特定颜色的光，以及透视线和紫外线。在汽车应用中，LED可以提高白天和夜间驾驶的安全性。效率的提高可以延长电动汽车的电池寿命，而在单个*中使用多个LED可以避免单一部件的故障问题。由于其多功能性，LED能够以多种不同的方式驱动。由于LED的输出有良好的照明控制，因此LED负载与电力*的传统负载不同。LED只靠通过半导体结的精确控制电流来发光，而端口到*接地（或汽车*中的底盘）的相对电压则与此无关。因此，LED*可以利用开关技术提供的不同拓扑。如何为汽车LED*选择正确的开关拓扑汽车**定开关拓扑的选择关系到整个*设计；应考虑最小输入电压、最大串电压、底盘回路能力、短路输出能力、最大输入电流、输出/LED电流和PWM调光。降压(Buck)转换器降压LED驱动器通过高于LED串总电压的电压调节LED串中的电流。降压LED驱动器可以安全地短接到*地，确保其本质安全。它们具有底盘回流的能力（一条线用于供电），并且可以轻松适应矩阵或动画应用。图1和图2中的示例原理图显示了*调节高压侧开关进行电流控制的基本*图。

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图1.降压转换器降压LED驱动器需要具备几个关键特性：固定频率*作、通过出色的开关控制和低电阻开关实现高效率、在整个模拟调光范围内提供高精度，以及为获得出色的EMI，适当设计扩频调频。升压(BOOST)转换器升压LED驱动器通过低于LED串总电压的电压调节LED串中的电流。这在很多汽车*中很有用，其中很多LED都需要在单个串中导通。典型的V汽车*的工作电压范围为6V至V，这需要将LED驱动器的电压降到6V，从而为LED提供较大的升压比，以保持点亮。图3和图4中的示例原理图显示了*调节低压侧开关进行电流控制的基本*图。

图2.降压转换器示例:LT

表1使用降压转换器作为LED驱动器的优势和权衡取舍

图3.升压转换器

图4.升压转换器示例：LT-1

表2使用升压转换器作为LED驱动器的优势和权衡取舍使用升压转换器进行升压-降压一些升压LED驱动器可配置为将LED阴极返回电源。这种配置称为降压-升压。总输出电压为VIN(VBATTERY)，该电压加到LED串总电压中。这种拓扑结构的优点是能够驱动一个高于、低于或等于电源电压的LED串。这种拓扑结构的局限性是只受转换器的*--低端受*IC的最小电源电压*，高端受*IC的最大输出电压*。

图5.升压-降压转换器

图6.升压-降压转换器LT

表3使用升压-降压转换器作为LED驱动器的优势和权衡取舍使用升压转换器的降压模式一些升压LED驱动器可配置为从电源降压（而不是在标准降压模式下以地为参考），从而构成降压模式配置。这种配置与降压模式具有同样的局限性，即LED串的总电压必须低于输入电源电压。

图7.降压模式转换器

图8.降压模式示例:LT-2

表4使用降压模式转换器作为LED驱动器的优势和权衡取舍降压-升压转换器降压-升压LED驱动器通过高于或低于LED串总电压的电源调节LED电流。该转换器在降压模式下调节连接到输入电压的高压侧开关，在升压模式下调节输出侧的低压侧开关。这种拓扑结构最复杂，但也是最灵活的。VIN和VOUT的范围仅受*IC的*。对于矩阵型应用，这是一种不错的选择。

图9.降压-升压转换器。

图.降压升压示例:LT

表5使用降压-升压转换器作为LED驱动器的优势和权衡取舍结论汽车LED照明*可通过多种不同的方式使用开关稳压器驱动。根据应用的不同，照明设计人员可通过选择开关拓扑和配置，针对整个汽车的不同照明要求，设计完整的子*。为*选择正确的功率转换开关拓扑和配置可优化复杂性、效率、EMI和安全性等要求。免责声明：本文为转载文章，转载此文目的在于传递更多信息，版权归原作者所有。本文所用*、图片、文字如涉及作品版权问题，请联系小编进行处理。推荐阅读：ADALM实验：有源整流器RF揭秘：散射参数及其类型全球部署超5亿个节点，这个总线技术为汽车智能化趋势下数据狂飙开道想要一键选型？AC/DC小功率电源模块也有“万金油”！如何更高效地开发AC-AC自动电压调节器？