谁想知道提高汽车电池包容量的“秘方”是什么? (怎样提高汽车性能)
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图1.电池单元均衡典型拓扑结构电池单元间不匹配,会显著缩短运行时间电池单元间的容量或SoC不匹配可能会严重降低电池包可用容量,除非均衡电池单元。为使电池包容量最大化,要求在电池包充电和放电期间,电池单元是均衡的。在图2所示的例子中,一个单元串联电池包由(标称)安时电池单元组成,最小容量单元与最大容量单元的容量误差为&plu*n;%,对该电池包充电和放电,直至达到预定SoC限值。如果SoC值*在%和%之间,并且不进行均衡,则经过一次完全充电/放电循环之后,电池包可用容量相对于理论可用容量减少%。被动均衡理论上可以在电池包充电阶段均衡各电池单元的SoC,但在放电期间,无法阻止第个单元先于其他单元达到%的SoC水平。即使在电池包充电期间进行被动均衡,在电池包放电期间也会损失可观的容量(不可用)。只有主动均衡解决方案才能恢复容量,在电池包放电期间将电荷从高SoC单元重新分配给低SoC单元。