速易洁Swiffer FS4000吸尘器电路分析与不工作的检修思路 (速洁科技)
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一、电路分析1、电池供电方式GB电量充足时,按一下轻触按键key,此时二极管D2、D3负极接地,Q1的b极及U2的⑥脚瞬间为低电平0V,Q1导通,GB电压通过Q1的e、c极,一路经三端稳压块u1(CJL)稳压后,输出约4.9V电压给U2的④脚及LED供电;一路经电阻R及U3(AZ)组成的2.5V稳压器为U2的①脚提供2.5V稳压源。U2在电池供电后,执行以下程序:②脚输出约4.9V电压,一路通过电阻R3()、二极管D4至Q2的b极,Q2饱和导通,c极为0V,Q1的b极维持低电平状态,Q1以自锁供电方式继续供电;另一路经电阻R()、R()使Q4导通,但此时Q5反偏不会导通,虽然GB电压通过Q5内部的阻尼管使Q5的e极约为GB电压,但由于有极性保护二极管D1的隔离,因此,这一路对当前工作状态无影响。①脚输出PWM脉冲(型万用表测得DC电压约3.5V),驱动Q3导通,M高速运转,吸尘器开始吸尘。⑧、⑨脚分别输出约4.9V.0.2V电压,使得LED内的红(R)发光二极管截止、绿(G)发光二极管导通点亮,指示当前工作在吸尘状态。⑥脚输出约4.3V电压,此脚为吸尘器开/关控制端。当需要停止吸尘时,可再按一下轻触按键key,此时u2的⑥脚电压瞬间被二极管D3拉低,U2收到停止指令后,停止①脚输出PWM脉冲,M停止转动,吸尘工作停止。⑤脚为GB电压检测脚,芯片根据此电压变化,改变①脚输出PWM脉冲占空比,使M转速在GB电压变化范围内基本保持一致。实测GB电压约为7.9V时,⑤脚电压约3.1V,①脚输出的PWM脉冲频率约7.9kHz,占空比约%;GB电压约为6.6V时,⑤脚电压约2.6V,①脚输出的PWM脉冲占空比约%。GB电量不足时当工作中GB电压低至约6.5V时,芯片LVI检测出电压过低,执行设定程序功能,此时LED灯中的G灯熄灭(在GB电压低至6.5V开机时,G灯会闪一下),红(R)发光二极管开始闪烁发光,提示电池电压过低,需要及时充电了,此时①脚仍输出频率约7.9kHz、占空比为%的PWM脉冲,⑥脚电压约4.2V,在经过约s后,R灯变为长亮,同时U2的①脚停止输出PWM脉冲,M停止转动,key键被禁用,无法*作。笔者试将U2的⑦脚(复位端)接地,R灯马上不亮,同时key键功能恢复正常。2、充电方式当需要给吸尘器GB充电时,电源适配器(SSA-S)输出的DCV(mA)电源,通过电源插口JACK、自恢复保险丝F1(WH)后,一路送入由D1、充电开关管Q5、控制管Q4等组成的充电电路;一路送入由电阻R6()、电容C5、三极管Q6(W1A)等组成的外部复位电路;一路送入由电阻R5()、二极管D5、Q2、Q1等组成的GB供电控制电路。Q2的b极在得到约0.6V高电平后饱和导通,c极为0V,Q1也跟着饱和导通,GB电压开始经Q1的e、c极给U1、U3供电,U1输出的约4.9V电压一路给芯片U2、LED供电,-路经电阻R()送入U2的⑦脚复位端。Q6在通电初期由于C5两端电压不能突变处于截止状态,U2的⑦脚为高电平,随后当C5两端电压被充电至约0.6V时,Q6饱和导通,c极变为低电平,U2根据⑦脚复位电平的高低变化,执行以下程序:②脚输出约4.9V电压,驱动Q4、Q5饱和导通,适配器电源开始给GB充电;使Q2.Q1继续饱和导通,确保芯片等供电稳定。①脚输出0V电压,Q3无驱动脉冲不导通,M不转,避免充电时M转动引起电流过大损坏电路。⑧、⑨脚分别输出约0V、4.9V电压,使得LED内的红(R)发光二极管导通点亮、绿(G)发光二极管截止,指示当前工作在充电状态。实测通电充电时,R灯先是闪烁3次,然后长亮。⑥脚输出约4.3V电压,此时此脚已被*,*作key无效。也即充电时只要插上电源适配器接入市电即可充电,无需也无法*作key。⑤脚为GB充电电压检测脚,芯片根据此电压变化,决定是否终止充电。实测当GB电压被充电至约V、⑤脚电压约3.9V时,U2的②脚电压0V~1.2V之间变化(间隔约1s),Q4、Q5间断导通,GB处于断续充电状态,LED中R灯熄灭,G灯长亮,提示充电结束。在G灯长亮期间;key键仍被禁用,此时只有断开充电电源,才能终止G灯长亮,解除按键*。二、故障检修故障表现为:此吸尘器长时间闲置,后再使用时便出现了充不上电无法工作的现象。故障原因分析:试通电,指示灯不亮,一点反应也没有。怀疑蓄电池亏电,开盖观察,发现电池外表有些绿锈,实测电压只有1.1V。此蓄电池由6节1.2V/mAh镍镉可充电池串联组成,正常电压约为7.2V,显然电池已坏。再查充电电路,发现F1开路。试用笔记本电脑用锂电池串联成7.8V做蓄电池GB,用CPU风扇模拟直流电机M,复原电路后按压开关键key试机,工作指示灯显示正常,风扇可控,这说明芯片在电池供电方式下没问题。接下来检测充电方式是否正常。找来一只功率大一点的低阻值电阻代替F1。再拆下F1测量,竟发现F1已恢复正常了。试机,在充电方式下芯片控制也正常。对于损坏的蓄电池,本人采用可调式充电器,将充电电压、充电电流分别调为1.5V、mA,然后分阶段充电并逐步调高充电电压,并在最高电压为9.9V状态下充电约3小时,之后断开充电器,测得蓄电池两端开路电压约8.3V。将蓄电池接入原电路,改用原电源适配器充电一段时间后试机,电机运转正常,数次充放电后,感觉电机转动强劲有力,工作时间还可以,至此维修结束。此故障为吸尘器闲置过久,蓄电池过度放电,导致充电电流过大,自恢复保险丝受热保护所致。U2()在路电阻值见表1,各脚电压测试值见表2。标签: 速洁科技
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