基于Atmega8的实用车载K【空调】控制器电路 (atmega8程序)
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图1汽车空调控制*框图 单片机工作的主要原理为:扫描键盘,当制冷键按下,同时无【故障】报警时*将ADC采样的车内【温度wd】与预先设定的制冷【温度wd】比较,如车内【温度wd】高于设定【温度wd】则打开冷凝风机、压缩机制冷;当车内【温度wd】低于设定【温度wd】2℃时关闭压缩机、冷凝风机,若此时强制冷键按下,*将忽略预设【温度wd】直接启动制冷。其中单片机PB0、PB1口输出高低信号控制MOS管的开关,进而控制风机和压缩机的起停;PC0口采样输入电压并与*默认值进行比较,以确定电压是否正常;PC2口采样化霜【温度wd】用以确定化霜*作;PC3口采样车内【温度wd】,将计算的结果输出至LED数码管显示。 *硬件设计 1主控芯片简介 Atmega8单片机具有8Kb的在线编程Flash程序存储器、字节EEPROM、1KbSRAM、个通用工作寄存器、个通用I/O口、3个带比较模式灵活的定时器/计数器、+2个内外中断源、1个可编程的SUART接口、1个I2C总线接口、4通道的位ADC、2通道8位ADC、可编程的看门狗定时器、1个SPI接口和5种可通过软件选择的节电模式。 2dianyuan电源部分 图2*供电部分 *供电电路如图2所示,DC/DC转换芯片采用MC,该芯片具有集成基准电压、振荡器同步和输入电压范围宽等特点,其输出电压可表示为Vout=1.(1+R/R),输出电流可达mA,完全满足本*的功耗要求。为了降低干扰,芯片的输入端和输出端加了电容C、C、C进行滤波处理。 图3电压及【温度wd】检测电路 3电压及【温度wd】检测电路 如图3所示,电压、【温度wd】检测采用单片机内部专用ADC采样通道,不增加额外芯片有利于降低*成本。ADC基准电压等同单片机工作电压5V,*输入电压经R3、R8分压简单滤波后送入PC0(ADC0),此端口根据分压比连续采样次,然后将每次所得值相加即可还原*输入电压;RT1、RT2为负【温度wd】系数传感器,当【温度wd】上升或下降时其zuzhi阻值随之减小或增大,相应ADC端口将多次采样的电压值进行数值平均滤波并与已知的电压/【温度wd】区间比较,得出实时【温度wd】。 4键盘和显示电路 如图4所示,由于单片机I/O口有限,键盘和显示电路采用了端口复用,3位8段LED数码管驱动增加了SN串入并出芯片进一步缓解端口有限的压力。其中键盘有7个按键,分别为开关机、制冷/通风、强制冷、设定、上增、下减,可以进行【温度wd】设置和新风时间设置等。LED数码管可以显示当前车内【温度wd】、*预设【温度wd】、输入电压等,当蜂鸣器报警时能显示【故障】代码为维修调试提供了方便。 图4键盘和显示电路 5输出控制电路 风机、压缩机输出控制电路如图5所示,单片机输出控制信号经ULA反向后驱动晶体管Q2,Q2的集电极再连接压缩机的起停开关继电器的控制输入端,当继电器由闭合转为断开时,二极管D为继电器线圈续流。为有效的控制晶体管的导通和关闭,*增加了高输入电压、高灌电流的ULNA驱动芯片。其内部采用达林顿输入电压最高达V,灌电流最大mA。 软件设计 程序设计可分为两大部分:主程序和中断服务程序。 主程序包括定时器、ADC模块初始化、键盘显示处理、蜂鸣器报警等。主程序初始化后,*根据ADC转化结果依次判断输入电压是否正常、【温度wd】传感器是否有短路断路现象发生,如有上述情况发生*将切断一切输出同时给出【故障】代码,否则显示室内【温度wd】。然后扫描键盘,根据键值进行相应的*作,如风量高中低的切换、制冷开/关、强制冷的选择、制冷【温度wd】设定和新风送风时间设定等。 图5输出控制电路 中断服务程序包括定时器T0、T1中断服务程序。定时器T0定时时间为1ms,设变量a,每次进入中断子程序如【故障】标志位有效则a增加1,在a小于前开蜂鸣器;当a大于时关蜂鸣器同时a清零,这样处理以区别按键*。定时器T1定时时间为1s,主要用于压缩机、冷凝风机间的延时,也就是连续两次压缩机开启的时间间隔不能少于6s,压缩机关闭后延时3s关冷凝风机。 结束语 本*采用Atmega8单片机控制,电路结构简单、性能稳定、功能强、可靠性高、成本较低。实际应用证明,该*抗干扰能力强,能在低温和高温地区长久稳定工作,由于采用的是Flash工艺的单片机,方便在线升级,可用于经济型轿车、豪华客车、大型卡车的等汽车空调的控制。友情提示,本文章源自互联网收集,欢迎你到与大家技术交流请*家电维修技术