从共享单车上的小芯片看联发科的多产品线布局 (从共享单车看共享文化)

自从有了共享单车以来，科技君有时候在半径较小的范围内出行也会放弃原来的汽车而选择共享单车，毕竟环保低碳、便宜（有月卡）和健康。简单地说共享单车其实只是在原有单车的基础上增加了监听物联网的模组，以实现与定位器App的联动。之前有媒体报道说像小蓝车Bluegogo上的核心就是一块能够实现定位、传输的*级封装的物联网芯片，而这块芯片就是来自联发科的MT。

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与定位器上追求高性能不一样，共享单车上的芯片则有不一样的要求，以上面说到的联发科MT芯片为例，MT是一款针对可穿戴设备规划的芯片，高度集成了体积小巧的*级封装物联网芯片，单核频率MHz，支持蓝牙3.0，集成2G调制解调器。其最大特色在于支持GPS和北斗多重**，具有全球卫星导航*(GNSS)，可以对共享单车进行定位并发送传输信息。事实上，除了小蓝车Bluegogo外，摩拜和ofo同样也是运用联发科提供的芯片方案，以实现*物联网功能。除了上面的介绍到共享单车外，联发科的产品布局远不止于此。如果以运用范围来衡量可以划分为移动设备和家庭设备两类，其中移动设备包括智能定位器、平板、智能手表/手环、共享单车、无人机、智能后视镜、车载*等等，家庭设备包括机顶盒、智能电视机、游戏机、xDsl路由器、监听AP、智能家居设备等等。

不一样的设备对芯片产品的要求也各不相同，如移动*和平板在关心性能的同时更看重功耗表现，共享单车对性能并不敏感反而更看重低功耗和稳定性，智能电视机会看重图形处理能力，监听AP则着重监听信号的处理和稳定性。联发科也要为他们研究专门的芯片产品。除了芯片本身的研究外，联发科还在全球各地的合作伙伴根据不一样地区需要而研究专门的产品，像前面介绍到的小蓝车Bluegogo与摩拜内置的芯片就已经有所不一样，这也是联发科能不断进步的重要原因。