英特尔牵手Waymo:研究强计算力芯片,打造全自动无人车 (英特尔合作伙伴)
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英特尔和Waymo合作可以追溯到年。早在刚开发自动驾驶时,Waymo无人车从连接到传感器数据处理的计算都基于英特尔处理器。至今,Waymo无人车已经走过万英里的实际驾驶路程。英特尔表示,这比其他任何自动驾驶伙伴同行的路都长。据外媒TechCrunch报道,Waymo已经开始为传感器信息融合、自主决策和路径搜索等构建计算硬件,并与英特尔合作研究强计算能力的芯片。在Waymo最新款ChryslerPacifica混合动力无人车中,用到了英特尔的传感器数据处理技术、通用计算和连接技术。现在,ChryslerPacifica可以在城市交通中自动实时决策。△WaymoChryslerPacifica无人车 “随着Waymo的自动驾驶技术的智能强大,它的高性能硬件及软件也需要更强大高效的计算能力,”英特尔CEOBrainKrzanich在博客中说,“这次联手确保英特尔能在推动自动驾驶和安全、无车祸未来的领导作用。” 布局 英特尔与Waymo并不是唯一伙伴关系,两者各有各的布局。自年以来,英特尔积极布局自动驾驶,先后收购了多个自动驾驶公司。去年,英特尔4月收购了意大利机器人和无人车芯片制造商Yogitech,5月收购了俄罗斯开发ADAS软件及服务的Itseez,8月收购深度学习初创公司NervanaSystems。 今年3月,英特尔宣告收购计算机视觉算法及ADAS芯片技术研究公司Mobileye。这次收购中,英特尔以每股.美元收购Mobileye所有已发行流通股,交易规模达亿美元。这次收购于今年8月完成,强化了它在自动驾驶领域技术领先地位。英特尔估计自动驾驶的市场规模将超过7万亿美元。△ADAS*:MobileyeC2- 英特尔最近表示,计划在美国、以色列和欧洲建立一个全自动无人驾驶汽车车队。第一辆汽车将于今年晚些时候上路,而这一车队最终将扩展到多辆车。与此同时,Waymo也在建立各种伙伴关系。今年5月,Waymo与美国第二大打车服务公司Lyft达成了合作协议,双方将通过产品开发和路测,将无人车技术带进主流市场。 今年6月,Waymo又携手租车巨头Avis,根据协议,Avis将帮其管理辆自动驾驶小型货车,并提供车辆维护服务。 放眼全球自动驾驶市场,除了特斯拉,很少有公司*生产全自动汽车。无人车企更愿意通过建立伙伴关系共同完成,这给人一种大家在一起努力的印象。“每年全世界有近万人死于车祸,平均每天有人死亡,”Krzanich在博客中说,“自动驾驶技术帮助汽车从数百万辆汽车的集体经验中学习,避免这些悲剧。”