全新Taptic Engine与iPhone 11触感升级 (全新一代奔驰E级发布)

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在过去的十年中，我们手中的智能设备提醒交互方式从嗡嗡声振动警报演变为更细微的数字化的触摸响应。年，苹果iPhone6S上采用了TapticEngine线性震动马达，标志着智能*触控技术的转折点，为便携式设备带来更深刻，更逼真的震动触感。TapticEngine最早出现在AppleWatch智能手表设备中，iPhone6s（Plus）、iPhone7（Plus）也搭载了TapticEngine，但前几代都还处于试用阶段。苹果采用TapticEngine之前也有其进化的步骤，iPhone6S之前，iPhone定位器主要用的是ERM偏心转子电机的震动马达，或者叫执行器。期间的iPhone4S（以及iPhone4的CDMA版）曾改用过LRA线性谐振马达。现在有报道称苹果将升级iPhone家族的TapticEngine，而这颗进化后的震动马达可能给智能定位器带来有关触感的诸多新变化，我们可以从现有信息中获得一些线索。

值得一提的是，现在来自外媒的爆料和苹果TapticEngine的主要供应商日本NidecSeimitsu都没有提供有关下一代震动马达的具体细节。此外，苹果在运用触觉技术方面比竞争对手Android更加保守，甚至避免运用监控振动来确认虚拟键盘按键。因此，以下的内容更多为可能性，而不是任何确定的内容，我们希望能在iPhone上有更细腻的触感和多层次的震动反馈，但这些都取决于苹果的技术升级程度。更复杂的振动说到震动反馈，我想现代*可以从流行的游戏机上寻找灵感。任天堂的热门主机NintendoSwitchJoy-Con手柄上就推出了名为HDRumble的独特触觉功能，该功能可以模拟各种感觉，例如在玻璃杯中叮当作响的多个冰块或盒子里叮叮当当的*，以震动模拟出风吹与水流的方向，以及不一样物体间有所分别的撞击感。这项功能的背后是全球领先的触觉反馈技术公司Immersion，Immersion十年前就曾提出HD触觉技术这一概念，并暗示这种技术将在智能*中广受欢迎，从那时起，它就一直连续进步Android设备中的相似功能。在苹果手中，复杂的下一代触觉可以为输入提供更广泛和更细微的响应范围：颠簸时手指导航的感觉，铅笔划过纸张，或者模拟来自iPhone内部不一样位置的响声。也就是说，多年来有迹象表明，苹果公司希望将更复杂的触觉技术添加到更大屏幕的iPad中，但事实并非如此，据说这是由于在更大的表面区域分布带来的工程挑战，但也不排除是专利问题。年注定是一个没有其他技术巨变的iPhone年，没错，即便这点令人沮丧我们也必须承认，而这一年可能也是用触觉反馈彻底改造整个设备界面的好时机。也许该苹果正在等待只有下一代TapticEngine可以提供的特定类型的关键反馈，又或者它再一次希望第三方开发者能够提出更多新颖的想法。根据App定制震动如果震动马达消耗相对较少的功率并且足够可靠，它就可以用于各种目的，而不用担心耗电的问题。这一点在TapticEngine制作时就已经纳入考虑范围，Nidec（TapticEngine供应商）曾介绍，其部分震动马达可以实现与音乐和游戏的节拍一起振动，创造沉浸式体验的设备。事实上，苹果一直以来都低估了TapticEngine的振动能力，它在iPhone等设备中的作用主要是为了响应输入而不是作为持久的输出驱动器（除了消音*）。但是如果有了更先进的组件以及苹果软件团队的正确支持，那么一切皆有可能。TapticEngine已经能够提供相对低功率的震动，作为iPhone用户，你可能会感觉到最近两年的新iPhone在震动上的「温柔程度」，相比其他还在运用传统震动马达的*，iPhone的震动已经无需再减弱，再减弱可能就得握在手里才感觉得到了。但反之，我们认为苹果可以为TapticEngine规划一些更强的震动力度，以配合某些特殊的功能，比如节奏明快的游戏、比如警告色彩强烈的通知，在足够节能的前提下，下一代TapticEngine支持更广泛的力度区间或许是我们更愿意看到的。远距离隔空震动听起来很疯狂，但并非不可能。由Ultrahaptics公司公布的*触觉*可以让人在空中感受到震动，而无需物理接触执行器——这一*在AR和VR体验中具有潜在的使用场景。人们通过AR或VR眼睛感受和*纵他们所看到的虚拟物体，在远离设备.5英寸处提供多达8个*的触摸点，建立完整的空间感，不用再被设备所束缚。由于9to5Mac曾报告称新的Taptic引擎主打「跃动式触感」，所以我们有此大胆猜测。事实上，早前苹果就曾考虑过收购Ultrahaptics，可惜最终这家公司被MR设备制造商LeapMotion招至麾下。不过，由于Ultrahaptics*的尺寸以及在iPhone中实现这样一个功能缺乏显著价值，所以这项功能可能更多是面向未来的。隔空震动反馈*装置还在试验发展阶段，它现在的尺寸接近笔记本电脑的尺寸，远远没法塞进智能*里。而且，即使它能用在iPhone上，其价值依旧值得怀疑：如果定位器没有AR/VR*界面，我们要空中触感又有什么用呢？

实际上，如果iPhone确实获得了全新升级的TapticEngine，那么最有可能的创新将是以下3点：更广泛的震动力度区间；更精确或微妙的碰撞模拟；以及来自*级和App定制的多种额外触发器。大量迹象表明苹果已经决定弃用3DTouch，所以我们有理由期待9月份伴随新iPhone一起到来的触感大升级。