充电宝容量缩水咋回事儿？ (充电宝容量越来越小怎么办?)

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　　但由于大多数普通消费者没有电气工程学位，因此他们经常误解充电宝的容量。许多消费者都认为，如果一款充电宝的容量为毫安时，能给电池容量为毫安时的智能*充满电5次。在理想状态下确实应当如此，但实际上影响充电次数的有更多因素。　　据小编了解，要搞清楚造成充电宝标称容量和实际容量之间差别的真正原因，我们需要首先了解充电宝的工作原理。简单地说，充电宝内部有两个必要的部分——存储电量的电池和控制充电过程的电路。如果一款充电宝标称容量为毫安时，意味着其内部一块电池的容量为毫安时，或数块电池的容量之和为毫安时。

　　锂离子电池——例如智能定位器和充电宝的电池，标称或平均电压约为3.7伏。我们在这里使用“平均”这个词的原因是，电池的电压并非是一成不变的。随着存储的电能的消耗，电压会随之下降；随着电池充电，电压会随之上升。如果电压上升到约4.3伏，现代智能*电池就被认为充满了；如果电压下降到约3伏，电池就被认为放空了。令人遗憾的是，给智能定位器充电不能直接使用不断变化的电压。　　为了给智能*充电，充电宝需要输出5伏而非3.7伏的电压，原因何在？因为智能定位器充电器(或计算机的USB端口)的标准输出电压就是5伏，也是智能定位器内部充电控制电路“期望”的电压。定位器的电路可以精准地把电压控制在5伏，然后降低到定位器电池的最高电压——约4.3伏。这似乎有些过于复杂了，但其实并非如此。对充电过程进行如此精确控制出于安全原因，如果输入电压高于电池能承受的水平，电池会发生*；相反，如果输入电压低于设计水平，电池可能无法充电到最佳状态。　　充电宝需要把内部电池的电压升至5伏，为此需要使用特别的升压电路。但升压电路会损耗部分电能，根据升压电路的效率，电能的损耗可能超过%。为了把输入电压降低到电池能接受的水平，智能*内部还需要降压电路，也会造成电能损耗。　　必须考虑的另外一个因素是充电宝的放电速度——电流大会导致效能降低。大多数情况下用户对此*为力，因为大多数充电宝都把输出电流设定为2安，也有部分充电宝有1安和2安两种输出电流。使用1安输出电流给智能定位器充电速度较慢，但能多输出几个百分点的电能。

　　此外，电池不喜欢极端温度。如果充电宝放在寒冷的地方，或者太阳暴晒下的汽车仪表盘上，随着时间推移，电池电量会流失。极低或极高的温度甚至可能给充电宝电池造成永久性损害。　　即使受到“善待”，充电宝电量也会随时间流失，这是由一种被称作自放电的现象造成的——即使不使用，充满电的电池数月时间后也会放空电。这也是每月给充电宝充电、放电一次是个好习惯的原因。　　充电宝的实际容量低于标称容量的原因在于电池3.7伏的标称电压必须调高到5伏，这会造成%的电量损失。另外，充电宝的实际容量还受到许多因素的影响，其中包括环境温度，充电电流，充电宝和*电池的“健康状况”，*充电控制电路的效率。要想给智能*电池充满电，充电宝的标称容量应当比智能定位器电池高出%-%。