汽车音响_改装喇叭线的材质与使用 (汽车音响改装方案推荐)

喇叭线其最终的目标是要让音乐信号在传输过程中没有改变，也就是零失真。但在实际使用中，它们内部是存在着电阻、电容和电感等，会对通过的音乐信号产生影响，使得信号在传输中形成阻尼，漏失音乐信息和细节模糊等现象。设计精良，能传送最清晰和无损的音乐信号，并具有平衡和易控制的特性，任何喇叭线都可等效为由电阻、电容和电感，所以喇叭线就具有其特殊的频率特性，也就是说对不同频率的信号，会产生不同的时间延长，它会造成传输速率不一样，并呈现不同的阻抗，这就是造成信号失真的最主要原因。而说起喇叭线就必须从材质说起，音响用之于导线材质实在年*始被重视的，也是从此时开始才了解到导线会影响音质之变化，因而才开发出各式各样的导体材质，以最常使用的铜线为例，代号为OFC的高纯度无氧铜算是最常见的材质了，其采用隔绝空气法所制造而成，含氧量极少。而近年则又有开发出让铜形成大的结晶，利用高温热铸模式连续铸造而成，使其结晶粒子的接口空隙减少，使讯号传送方向的结晶粒子接口理论上为零。目前市面上的喇叭线大多有打上4N-7N不等的编号，.N是金属材料纯度的表示，与材料的种类无关。高纯度无氧铜OFC以上的铜大都为4N，只要是稍具规模的炼铜厂都可以生产，进一步以化学方式处理后，是可以让纯度再提升，但一般仪器不一定测得出来。且有许多不肖小厂在线材上乱打纯度，误导消费者，在此提醒各位选购时不可不慎。而喇叭线的组成大多使用多芯线混淆，如使用很细很软的芯线组成的绞合线，声音比较柔和，底厚醇和。采取比较粗而硬的线整合而成的，能量感会加强。欧美牌子的多芯线讲究绕线、*和吸震等工艺，声音透明度增加，中高频偏亮。日本线不讲究绕线结构而专注线径、总数及铜材纯度，声音自然偏暗。而不同的外皮对单枝铜线而言声音略有不同，PVC外皮的中高音表现力强，偏硬。采用两种以上不同外皮的，低频凝聚，高频清晰。此外对于银线而言，低频富于弹性，中频饱满，高频分析力极高，偏明亮，失真小，是很理想的线材，但*很好，普遍难以接受。在安装的理论上，车上使用的喇叭线材所走的方式应越短越好，且不能过度扭曲，因为喇叭单体的活塞运动，明显的受制于扩大机的阻尼系数值，假若因喇叭线太长导致存在较大的阻力,它便会大幅度降低扩大机的阻尼系数，令声音肥肿不易受控制。所以信号线与喇叭线越短越好。因为它自身的失真会减少。此外过细的喇叭线因它的电阻大，会导致扩大机更多的输出功率，耗损在导线的电阻上，低音的损失尤其严重。过粗的导线虽然电阻小，但相对成本高。当然此花费或许是值得投资的，但在选购时如仅此外观尺寸来判断常常产生误导，因为有些线材将披覆层做得极厚，而里面的铜线导体却不成比例,所以应从出口处的铜截断面来确认。有些消费者将喇叭线视为*的救命丸，且*越贵声音越好，其实这想法是有点本末倒置。因为如果器材本身的品质不好或在安装时已有杂音，采用优良的线只会使声音品质大打折扣，其实线材是调音的工具，不同的品牌的线材将会出现不同的效果，需要依不同的组合，经由反复试听、比较才能选出最适合的搭配。此外线材也是需要“煲”的，刚买回来的线材一定要煲过，否则是只能发挥出原有%的功力。线材一般因材质的不同，而所需要煲的时间长短也不同，一般煲5到6个小时，就开始有变化，小时之后将会有豁然开朗的成就感。外表简单的喇叭线，为求完美的传输讯号，有如此多样变化的要素组合,想必令您觉得惊奇吧。