新汽车音响_供电电源DC-DC变换器电路 (新买的车音响有问题怎么办)

国内市场上，尽管汽车音响节目源有所扩展，从单一的收音，磁带两用机发展到加入单碟或自动换片的多碟CD机，但对小汽车音响功放来说却基本变化不大，仍为以收音机，磁带机和CD机组成的一体化音响。此类一体化音响，无论生产商标出2*W还是W+W，其实仍为早期的双声道功放，其每声道真正输出有效功率不会大于W，普通产品不会超过2*6W。最近，国内电子报刊纷纷刊出汽车音响升级的报道，表明有车一族对此并不满足，于是很想了解国外最新汽车音响动向。为此，籍此文向有车一族中的音响发烧友介绍。目前国外汽车音响现状有以下特点。DC变换器重出*之所以说DC变换器“重出*”，是因为上世纪年代的电子管收音机时代，为了向汽车中的电子管收音机提供高电压供电，曾广泛采用一种“振动子”变流器，这种变流器的原理是利用机械触点组成双向开关，将V直流电变换为双向方波，然后通过变压器资脉冲波电压升高，再整流，滤波成为高压直流电，其电路基本原理与现有的晶体管直流变换器是相同的，区别是由机械开关换向，其脉冲频率只是在1KHZ以下，而且频率也较低。这种机械式振动子变换器一直延用到半导体器件相当成熟，即电子管收音机改为晶体管后，才从汽车音响中消失。由于小汽车音响受到V供电的制约，无论输出功率还是音场效果都难以进一步提高。在此情况下，从上世纪末，欧洲生产的汽车音响中开始采用DC-DC变换器，将V蓄电池供电变换为±V-±V，向汽车音响提供dianyuan电源。目前，DC-DC变换器与机械变流器相比，已今非昔比，其开关频率可达KHZ以上，效率接近%。汽车音响供电dianyuan电源中采用DC-DC变换器，而不采用升压式开关dianyuan电源，是经过缜密考虑的。现代的晶体管放大器部分仍为AB类放大，其工作电流随信号的波动成正比变化，所以功放实际上构成变动范围极大负载。为了避免功放输出信号产生削顶失真，要求供电dianyuan电源有足够的能量储备，当信号峰值瞬间能立即提供较大的电流（一般PMOP即为对功放瞬间峰值功率的标称）。显然，也包括了dianyuan电源瞬间输出电流的能力。开关dianyuan电源无论采取PWM还是PCM，其能量输出是由脉冲变压器电磁转换形成的，开关管导通时，向脉冲变压器存储磁能，开关管截止时，磁能转换成电能，向负载提供电压。即使负载电流瞬间增大使输出电压下降,稳压控制*也只能控制开关管在下一个导通周期延长导通时间，待开关管载止后，输出电压上升，以图补偿负载电流增大的影响。但是，音乐的波动是千变万化的，有时大幅度的冲出信号只是瞬间的事，若信号冲击到来时，开关dianyuan电源不能及时提供大电流，输出电压必然形成随大信号下降的波形，使信号上冲受限，产生波形失真，等冲击信号过后，PWM电路才输出信号上升，开关dianyuan电源再降低其输出电压，以使其输出电压稳定。可惜，这一切为时已晚，在此过程中输出信号难免失真，同时也增大了dianyuan电源纹波脉冲，使放大器的噪声增大。直流变换器则不同，变换器的开关管始终以设定的脉宽工作，只要开关管有足够的开关电流，它能随时提供其额定功率以内的电压。从此点来说，直流变换器和变压器整流dianyuan电源没有区别，而且直流变换器的内阻更低，对瞬间大电流的适应性更强。实际上变换器是不用稳压*的开关电路，任何开关dianyuan电源除去脉冲调制，取样误差放大部分实质即为直流变换器。根据上述原理，上世纪末，欧洲开始在轿车音响上配置直流变换器，与汽车功放配套。年，德国生产的MonacorHPB汽车功放，配备了V与±V直流变换器，输出最大电流可达到A，使功放有效输出功率可达2XW，或BTL接法，使输出功率为W。另一名为“Jensen”的汽车功放所配用的变换器，则可将V电压变换成双dianyuan电源±V/A的输出可以向四声道的放大器供电，输出4*W的有效功率其中“MonacorHPB为最早的产品，其功放变换器采用分立元件组装成自激推挽式变换器，共采用只三极管，电路较复杂，装调也不方便。此外，由于自激式振荡电路其工作频率随负载电流变化，脉冲干扰抑制也比较困难。Jensen功率变换器，则采用传统开关dianyuan电源它激式驱动器驱动四只MOSFET开关管组成的并联推挽电路，其功放变换器电路如附图所示。该汽车功放中利用MOSFET管作为开关管，可以提高dianyuan电源变压器的工作效率，有利于抑制脉冲干扰，同时还可以减小dianyuan电源变压器的体积。变换器的振荡器和控制*全部集成在IC（TL）内部。TL原设计为它激式开关dianyuan电源驱动*，内部除含有振荡器，脉宽调制器以外，还有基准电压稳压电路，死区时间控制电路和两组比较器组成的误差检测电路。TL在该电路中构成它激式变换器，只利用了其振荡器和驱动电路，用作驱动开关管的脉冲信号源，因而与常规用法有所不用。在该电路中，TL第5，6脚外接时间常数电路（C3，R5），振荡器产生kHZ的脉冲信号，经TL内部双稳态触发器控制，变成两路时序不同的驱动脉冲，驱动两组驱动放大器。TL内部两组驱动级，由第9，脚输出时序不同的正向脉冲。为了避免在两路脉冲交替处推挽开关管VT3，VT5和VT2，VT4同时导通，TL的第四脚外接R6，C2，R4设定死区时间。一组驱动脉冲使推挽电路一臂导通后，相隔一死区时间，才发出另一组驱动脉冲，使另一臂导通（第四脚电压越高，死区时间越长）。TL第1，2脚为两组取样放大器的同相和反相输入端，可控制内部比较器组成的脉宽调制器设定的占空比。在该变换器中，TL各脚功能及应用如下：第1脚为第一组误差放大器的反相输入端。电路中以R2接地，使之为低电平。第2脚为第一组误差放大器的同相输入端。由R7接入5V基准电压。当第2脚输出高电平时，误差放大器输出端（第3脚）输出恒定的低电平，该电平在TL内部控制比较器组成的PWM调制器，输出最大脉宽%，其余5%作死区时间。另外，第2脚外接C4为软起动电容，开机瞬间C4充电使第2脚瞬间为低电平，误差放大器输出高电平，随着C4充电电压升高，第2脚电压升高，第3脚电压降低，使PWM比较器输出脉宽缓增大到额定脉宽，避免开机冲击电流损坏开关管。第3脚为误差放大器输出端，外接R3，C1为避免误差放大器振荡而设。第4脚为死区时间控制端，通过R6，R4从5V基准电压分压得到0.V死区时间控制电压，使两组驱动脉冲之间有占脉宽5%的间隙。第4脚电平达到0.3V时，驱动脉冲被关断。第5，6脚为振荡频率控制端，外接R5，C3设定振荡器产生约KHZ的振荡脉冲，徽调R5可使振荡频率为KHZ。C3，R5与振荡频率的关系为：f(kHZ)=1.2/R(kΩ)·C(μF)。第7脚为公共地端。

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