安森美的主驱逆变器碳化硅功率模块被现代汽车选中用于高性能电动汽车 (安森美4302)
整理分享安森美的主驱逆变器碳化硅功率模块被现代汽车选中用于高性能电动汽车 (安森美4302),希望有所帮助,仅作参考,欢迎阅读内容。
内容相关其他词:安森美4302/4281功率,安森美4302/4281功率,安森美 3886,安森美4281,安森美mjl4281参数,安森美 3886,安森美njw0302参数,安森美4302 4281,内容如对您有帮助,希望把内容链接给更多的朋友!
安森美的高功率密度SiC功率模块采用了最创新的封装技术,以最大限度地减少寄生效应和热阻,并利用创新的互连技术提供强大的封装可靠性,从而减少与DC-AC转换有关的功率损耗,同时减小了主驱逆变器的尺寸和重量,提高了性能,并使电动汽车的续航里程增加了5%。安森美在汽车应用高密度电源方案方*备几十年的卓越封装技术经验,其差异化的功率模块技术实现领先行业的电源主驱方案。卓越的封装技术以及从SiC的平面到沟槽单元结构的演进路径,使安森美能够为行业领导者现代起亚汽车集团提供高度稳定可靠的方案。安森美执行副总裁兼电源方案部总经理SimonKeeton说:“我们与现代起亚汽车集团的合作植根于安森美EliteSiC技术的卓越性能。同样重要的是,安森美迅速成长的垂直整合的SiC供应链,使我们能够规划必要的规模,以支持电动汽车的大批量生产。”推荐阅读:瑞萨电子推出首款支持新Matter协议的Wi-Fi开发套件艾迈斯欧司朗与Energous携手开发*供电多光谱传感解决方案,助力农业传感应用敏捷的长期主义者:创实技术展望半导体供应链逻辑ADI和SeeingMachines携手推进先进驾驶辅助*,加速提升驾驶安全赋能全面量产,安霸强势发力ADAS赛道上一篇:瑞萨电子推出首款支持新Matter协议的Wi-Fi开发套件下一篇:通过栅极驱动器提高开关电源功率密度特别推荐技术演变正在进行:V2X架构当自主机器人化身小跟班一样的行李箱,让你省心省力如何通过改进IGBT模块布局来克服芯片缩小带来的热性能挑战如何提高充电桩的竞争力?从B型剩余电检测入手!不劳开发固件了!用这个*可实现USB-CPD3.0PPS技术文章更多>>RS-基础知识:失效防护偏置网络的两种方法什么是空间音频?它与双耳音频有什么关系?灯丝温度对于荧光灯的影响一份密封连接器的选型指南,请查收!理解和建模压电传感器技术*下载更多>>车规与基于V2X的车辆协同主动避撞技术展望数字隔离助力新能源汽车安全隔离的新挑战汽车模块抛负载的解决方案车用连接器的安全创新应用MelexisActuatorsBusinessUnitPosition/CurrentSensors-TriaxisHall热门搜索D-SUB连接器DVI连接器EEPROMElementEMCEMIEMI滤波器EnergyMicroEPBeptESCESDESD保护ESD保护器件ESD器件EurotectExarFairhildFFC连接器FlashFPC连接器FPGAFujitsuFutureGFIVEGPSGPUHartingHDMIHDMI连接器网站服务展会资讯关于我们联系我们隐私政策版权声明投稿信箱反馈意见:editor@eecnt*客服电话:-Copyright©*jdwx*深圳市中电网络技术有限公司版权所有家电电器维修维修电器修下载电源网电子发烧友网中电网中国工业电器网连接器矿山设备网工博士智慧农业工业路由器天工网乾坤芯电子元器件采购网亚马逊KOL聚合物锂电池工业自动化设备企业查询连接器塑料机械网农业机械高低温试验箱functionadsC(banner_id){$.ajax({type:"get",*:"标签: 安森美4302
本文链接地址:https://www.iopcc.com/jiadian/25183.html转载请保留说明!